Byggingarhlutir úr kolefnisstáli fyrir dísilvélarhús

Á sviði skipa eru burðarhlutir úr kolefnisstáli í hlífum dísilvéla mikilvægur fylgihlutur til að tryggja stöðugan gang dísilvéla. Aðalhlutinn er úr kolefnisbyggingarstáli. Þessi tegund af stáli hefur góða alhliða frammistöðu. Þó að það uppfylli kröfur um vélræna frammistöðu, hefur það framúrskarandi hagkvæmni, svo það er mikið notað í skipasmíði. .
Frá sjónarhóli efnis eru meðalstál og lágkolefnisstál aðallega notað. Til dæmis, stál með kolefnisinnihald um það bil 0,20% hefur framúrskarandi suðuhæfni og vinnsluhæfni, er auðvelt að mynda og getur uppfyllt framleiðslukröfur flókinna forma hlífa; en miðlungs kolefnisstál með aðeins hærra kolefnisinnihald 0,35% - 0,45% veitir meiri styrk og hörku. Eftir hitameðhöndlun er frammistaðan enn fínstillt til að tryggja að hlífin haldi burðarvirki þegar hún verður fyrir ákveðnum utanaðkomandi áhrifum og titringi. .
Hvað varðar burðarvirkishönnun er hlífin venjulega byggð vandlega í samræmi við skipulag og verndarkröfur dísilvélarinnar. Það veitir ekki aðeins lokað hlífðarrými fyrir innra gírflutningskerfið, ýmsa dæluhluta og aðra íhluti til að viðhalda góðum smurskilyrðum og koma í veg fyrir ryk á áhrifaríkan hátt, heldur þarf einnig að huga að þægindum við uppsetningu og viðhald aukahluta. Sumar háþróaða hlífar eru með tengi til að tengja aukahluti fyrir olíusíu og aukahluti fyrir olíukælingu á efri hluta þeirra og tengirásir eru opnaðar að innan í samræmi við miðlungsflæðissambandið. Þessum rásum er raðað í lög í hæðarstefnu, sem nýtir ekki aðeins plássið skynsamlega heldur hagræðir einnig vökvaflutningsleiðina. Mið- og neðri hlutar hlífarinnar eru almennt hannaðir til að vera tiltölulega traustir, notaðir til að setja upp lykil- og þunga íhluti eins og gírlestir og höggdeyfara, og uppsetningarhlutum olíudælunnar, kælivatnsdælunnar og hitastillir loki hennar er skipulega dreift á báðar hliðar. .
Hvað varðar framleiðsluferli eru algengustu steypu- og suðuferli. Steypuferlið getur myndað flókna byggingarhluta í einu stykki til að tryggja heilleika og stöðugleika hvers hluta hlífarinnar; suðuferlið er mjög sveigjanlegt og hægt er að skeyta mismunandi hlutum og setja saman í samræmi við raunverulegar þarfir og það er þægilegt fyrir síðar viðhald og breytingar. Eftir framleiðslu er hlífin venjulega yfirborðsmeðhöndluð, svo sem húðun með ryðvarnarmálningu, með því að nota epoxý glerflöguhúð osfrv., Til að auka tæringarþol þess í miklu raka- og saltumhverfi skipsins, lengja endingartíma þess og tryggja langtíma stöðugan rekstur dísilvélarinnar.

Á sviði skipa eru burðarhlutir úr kolefnisstáli í hlífum dísilvéla mikilvægur fylgihlutur til að tryggja stöðugan gang dísilvéla. Aðalhlutinn er úr kolefnisbyggingarstáli. Þessi tegund af stáli hefur góða alhliða frammistöðu. Þó að það uppfylli kröfur um vélræna frammistöðu, hefur það framúrskarandi hagkvæmni, svo það er mikið notað í skipasmíði. .

Frá sjónarhóli efnis eru meðalstál og lágkolefnisstál aðallega notað. Til dæmis, stál með kolefnisinnihald um það bil 0,20% hefur framúrskarandi suðuhæfni og vinnsluhæfni, er auðvelt að mynda og getur uppfyllt framleiðslukröfur flókinna forma hlífa; en miðlungs kolefnisstál með aðeins hærra kolefnisinnihald 0,35% - 0,45% veitir meiri styrk og hörku. Eftir hitameðhöndlun er frammistaðan enn fínstillt til að tryggja að hlífin haldi burðarvirki þegar hún verður fyrir ákveðnum utanaðkomandi áhrifum og titringi.

Hvað varðar burðarvirkishönnun er hlífin venjulega byggð vandlega í samræmi við skipulag og verndarkröfur dísilvélarinnar. Það veitir ekki aðeins lokað hlífðarrými fyrir innra gírflutningskerfið, ýmsa dæluhluta og aðra íhluti til að viðhalda góðum smurskilyrðum og koma í veg fyrir ryk á áhrifaríkan hátt, heldur þarf einnig að huga að þægindum við uppsetningu og viðhald aukahluta. Sumar háþróaða hlífar eru með tengi til að tengja aukahluti fyrir olíusíu og aukahluti fyrir olíukælingu á efri hluta þeirra og tengirásir eru opnaðar að innan í samræmi við miðlungsflæðissambandið. Þessum rásum er raðað í lög í hæðarstefnu, sem nýtir ekki aðeins plássið skynsamlega heldur hagræðir einnig vökvaflutningsleiðina. Mið- og neðri hlutar hlífarinnar eru almennt hannaðir til að vera tiltölulega traustir, notaðir til að setja upp lykil- og þunga íhluti eins og gírlestir og höggdeyfara, og uppsetningarhlutum olíudælunnar, kælivatnsdælunnar og hitastillir loki hennar er skipulega dreift á báðar hliðar. .

Hvað varðar framleiðsluferli eru steypu- og suðuferli algeng. Steypuferlið getur myndað flókna byggingarhluta í einu stykki til að tryggja heilleika og stöðugleika hvers hluta hlífarinnar; suðuferlið er mjög sveigjanlegt og hægt að splæsa og setja saman í samræmi við raunverulegar þarfir. Það er líka þægilegt fyrir síðar viðhald og breytingar. Eftir framleiðslu er hlífin venjulega yfirborðsmeðhöndluð, svo sem húðun með ryðvarnarmálningu, með því að nota epoxýglerflöguhúð o.s.frv., til að auka tæringarþol þess í miklu raka- og saltumhverfi skipsins, lengja endingartíma þess og tryggja langtíma stöðugan gang dísilvélarinnar.